 |
|
|
|
|
 |
||||
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
 |
||||||
 |
||||||
|
Av Helge Djupvik 21.april 2010
Nord-Norge Selskapet Troms Offshore har kontrakt med staten for slepebåtberedskapen i Nord-Norge. Fartøyene det gjelder er ”Ocean Supplier” og ”North Crusader” som begge seiler under bekvemmelighetsflagg. En av betingelsene staten – ved Kystverket – har satt ved inngåelsen av kontrakten er at det skal være norske lønns- og arbeidsvilkår på disse fartøyene. Dette har selskapet sett bort fra og er nå kommet i konflikt med de norske sjømannsorganisasjonene.
Sør-Norge I Sør-Norge truer Color Line med utflagging av sine skip dersom ikke myndighetene vil bidra til at norske sjøfolk kan settes i stand til å konkurrere med utenlandsk mannskap. Dersom nettolønnsordningen endres eller fjernes vil disse skipene sannsynligvis bli flagget ut til et EU-land. Næringsminister Tron Giske utelukker ikke endringer i ordningen etter 2011 noe som utvilsomt vil føre til at utflaggein av over tusen arbeidsplasser bare i dette rederiet. Konsulentselskapet Econ Pöyry har beregnet at dette kan føre til at så mange som 4 800 sjøfolk mister arbeidet og da kan man frykte at hele den norske sjømannsstand blir en parentes i historiebøkene. SLF Sjømannsforeningenes Landsforbund stiller seg solidarisk med organisasjonene i denne saken. Verken Den Norske Stat, beboerne langs kysten som disse fartøyene skal verne eller norske sjøfolk må godta at man på denne måten neglisjerer spesifikke krav i kontrakten og også saboterer arbeidsplasser i distriktene. Man skal huske på at Nordnorge er spesielt avhengig av maritime arbeidsplasser. SLF har som målsetning å virke for at norsk maritim næring og norske arbeidsplasser langs vår kyst skal opprettholdes og helst vokse. Vi oppfordrer våre medlemsforeninger og andre som ser faren ved utflagging om å påvirke der de kan ved å komme med klare synspunkter i den offentlige debatt.
|
||||||